在泰州姜堰，一家原先由鄉(xiāng)辦廠發(fā)展起來(lái)的企業(yè)，卻讓全球幾乎所有高端汽車制造商，不約而同把目光投到了這里。江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司董事長(zhǎng)夏漢關(guān)，將一個(gè)瀕臨倒閉企業(yè)發(fā)展成為全球行業(yè)潮流的領(lǐng)軍者。近日，夏漢關(guān)被授予江蘇“最美科技工作者”榮譽(yù)稱號(hào)。
差速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件之一，它的作用是在汽車轉(zhuǎn)彎或遇上不平整路面時(shí)，調(diào)整四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速差，從而保持車輛的平衡，提升汽車安全性。而這種精準(zhǔn)細(xì)微的調(diào)節(jié)，則是由差速器內(nèi)一組精密的齒輪來(lái)完成?？偛课挥谔┲萁叩慕K太平洋精鍛科技股份有限公司，就是制造差速器齒輪的行家里手，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率排名國(guó)內(nèi)第一、全球第二。
走進(jìn)江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司生產(chǎn)車間，到處是一派忙碌景象。目前，企業(yè)在手訂單已排到數(shù)十個(gè)月之后，今年銷售預(yù)計(jì)可增長(zhǎng)約20%。訂單不斷，業(yè)績(jī)飄紅，一切都離不開夏漢關(guān)多年的探索和布局。
太平洋精鍛前身是一家鎮(zhèn)辦企業(yè)，主營(yíng)農(nóng)機(jī)齒輪。2000年，企業(yè)由于缺乏核心技術(shù)，已連續(xù)虧損8年，資不抵債、瀕臨破產(chǎn)，時(shí)任公司常務(wù)副總經(jīng)理的夏漢關(guān)臨危受命。如何扭轉(zhuǎn)乾坤？那時(shí)候，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)快速發(fā)展，于是他瞄準(zhǔn)汽車差速器齒輪。面對(duì)缺技術(shù)、少設(shè)備等多方面難題，夏漢關(guān)帶領(lǐng)25名骨干，以各自房產(chǎn)為抵押，貸款260萬(wàn)元，重新出發(fā)。兩年后，企業(yè)扭虧為盈。
“近代實(shí)業(yè)家張謇實(shí)業(yè)救國(guó)的事跡深深影響著我，實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)的夢(mèng)想就一直縈回在腦中。企業(yè)遇到困境，我絕不服輸，要下決心排除萬(wàn)難，頂住壓力?！被貞浧甬?dāng)時(shí)的場(chǎng)景，夏漢關(guān)說(shuō)。
盡管產(chǎn)品適銷對(duì)路，但生產(chǎn)齒輪的模具卻是進(jìn)口的，長(zhǎng)此以往企業(yè)將會(huì)面臨“卡脖子”問題。為此，夏漢關(guān)加大了研發(fā)投入，通過(guò)近十年攻關(guān)，企業(yè)最終掌握了錐齒輪修形技術(shù)，模具的國(guó)產(chǎn)化率從5%提高到了95%。夏漢關(guān)打造了世界汽車零配件行業(yè)中的中國(guó)精度。如今使用這樣的模具鍛造出來(lái)的差速器齒輪，與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)之間的偏差，可以控制在0.02毫米之內(nèi)。
然而有了好產(chǎn)品，如何銷售出去也是難題。
夏漢關(guān)清楚地記得，2007年，德國(guó)大眾汽車公司準(zhǔn)備在大連建設(shè)一個(gè)生產(chǎn)現(xiàn)代化變速箱的獨(dú)資工廠。他們?cè)谥袊?guó)建廠，面向全球招聘供應(yīng)商，卻沒打算向中國(guó)企業(yè)采購(gòu)，還坦言：“中國(guó)人做不好，不要來(lái)！”夏漢關(guān)了解到這個(gè)信息后，主動(dòng)聯(lián)系上北京大眾采購(gòu)部門，愿意通過(guò)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，獲得配套機(jī)會(huì)。
夏漢關(guān)和同事們專門去了德國(guó)，大眾的齒輪專家?guī)е∮腥S計(jì)算系統(tǒng)數(shù)據(jù)的幾張紙，問三維數(shù)學(xué)模型是怎么建立的，模型相應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)計(jì)算數(shù)據(jù)是多少。這些數(shù)據(jù)如果講錯(cuò)了，哪怕有一處和對(duì)方的對(duì)不上，就會(huì)徹底失去機(jī)會(huì)。結(jié)果太平洋精鍛工程師回答的小數(shù)點(diǎn)后面6位數(shù)竟然都是驚人的一致。然后對(duì)方又問了很多其他參數(shù)，結(jié)果也幾乎完全一致。從2010年開始，太平洋精鍛成功打入了大眾汽車的全球配套體系。
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△江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司上市
“當(dāng)年高精度的乘用車齒輪都是靠從歐美國(guó)家或是日本進(jìn)口?！毕臐h關(guān)說(shuō)，當(dāng)時(shí)自己心中就有一個(gè)理想，一定要突破技術(shù)，讓產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化。如今這個(gè)愿望早已實(shí)現(xiàn)，太平洋精鍛產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率超過(guò)40%，全球市場(chǎng)約占12%。
今年6月，總投資7億多元的新能源汽車輕量化關(guān)鍵零部件生產(chǎn)項(xiàng)目在太平洋精鍛開工。全面達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年可新增銷售10億元以上，這也是夏漢關(guān)近些年在新能源汽配領(lǐng)域下的“一盤大棋”。
△夏漢關(guān)在授課
“企業(yè)不僅要低頭做事，更要抬頭看天。這個(gè)天就是國(guó)家發(fā)展的大勢(shì)和全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化趨勢(shì)?！毕臐h關(guān)表示，公司借助已有的市場(chǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，依靠同心圓不斷把市場(chǎng)做大。隨著中國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)在全球的領(lǐng)先地位，一定有一大批中國(guó)優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)成為汽車板塊代表中國(guó)國(guó)家形象的跨國(guó)公司，這也是太平洋精鍛未來(lái)30年要努力追求的目標(biāo)。